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能保证高层施工安全脚手架扣件重量是多少

来源:www.guobiaokoujian.com 发布时间:2013-05-11

能保证高层建筑施工安全的钢管脚手架扣件质量与重量标准

国标钢管脚手架扣件重量是多少:国家规定国标钢管扣件重量不低于1-1.1公斤                                          
  
钢管脚手架扣件严格执行国家GB15831-1995标准生产取得,48型脚手架扣件,采用先进的玛钢铸造工艺,机械性能稳定,抗拉强度≥300N/mm2,延伸率≥8,各项性能指标均达到部颁标准,具有体积小,装拆运输方便,多次使用安全可靠等特点,产品畅销全国各地。
  脚手架的安全可靠性:
  1.整体性能好:配有脚踏板、平行架、扣墙管、水平和交叉拉杆管等纵横锁位装置。
  2.承受作用力合理:由立管直接垂直承受压力,各性能指标满足施工需要。
  3.防火性能好,所有主架和配件均为钢制品。
  价廉实用
  1.根据用户和国内外资料反映,门式架如保养好,可重复使用30次以上,竹木架是不能比拟的。
  2.移动脚手架使用单位面积重量比扣件式钢管架低50%,每次拆耗成本是钢管架的1/2,是竹木架的1/3,工效和效益是显著的,且建筑物越高效益越好。


  国标脚手架扣件的安全可靠性:
  1.整体性能好:配有脚踏板、平行架、扣墙管、水平和交叉拉杆管等纵横锁位装置.
  2.承受作用力合理:由立管直接垂直承受压力,各性能指标满足施工需要.
  3.防火性能好,所有主架和配件均为钢制品.
  价廉实用
  1.根据用户和国内外资料反映,门式架如保养好,可重复使用30次以上,竹木架是不能比拟的.
  2.移动脚手架使用单位面积重量比扣件式钢管架低50%,每次拆耗成本是钢管架的1/2,是竹木架的1/3,工效和效益是显著的,且建筑物越高效益越好.

国标脚手架扣件的安全可靠性:
  1.整体性能好:配有脚踏板、平行架、扣墙管、水平和交叉拉杆管等纵横锁位装置.
  2.承受作用力合理:由立管直接垂直承受压力,各性能指标满足施工需要.
  3.防火性能好,所有主架和配件均为钢制品.
  价廉实用
  1.根据用户和国内外资料反映,门式架如保养好,可重复使用30次以上,竹木架是不能比拟的.
  2.移动脚手架使用单位面积重量比扣件式钢管架低50%,每次拆耗成本是钢管架的1/2,是竹木架的1/3,工效和效益是显著的,且建筑物越高效益越好.

国内常用的建筑扣件是铸铁制作,其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)材质不低于KT330-08.扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上,由于混凝土轨枕的弹性较差,扣件还需提供足够的弹性。为此,建筑扣件必须具有足够的强度,耐久性,和一定的弹性,并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠联结。此外,还要求扣件系统零件少,安装简单,便于拆卸。碗扣连接简便,因而可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架.比较经济.加工简单.
  建筑扣件由两个分扣件组成,每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接,大端与带有豁口和止推面的上扣件连接,两个分扣件之间碾铆联接,并以任意角度旋转。  

 JGJ130规范条文说明中: 每个扣件自重是按抽样 408 个的平均值加两倍标准差求得: 直角扣件:按每个主节点处二个,每个自重:13.2N/个; 旋转扣件:按剪刀撑每个扣接点一个,每个自重:14.6N/个; 对接扣件:按每 6.5m 长的钢管一个,每个自重:18.4N/个; 一般的话9.8N等于一千克,这样就出来了

我国不同时期研究与设计使用的钢管脚手架扣件系列,适应了城市轨道交通的迅速发展,满足了建设需要,保证了行车安全。目前,国际轨道技术发展很快,应结合我国情况,解决好目前存在的问题,研究出高新技术扣件,使我国钢轨扣件技术再上新台阶。
扣件与轨枕连接技术的研究:
  现在的轨道交通中,扣件与轨枕的连接多采用预埋套管和螺旋道钉的方式,连接时将道钉按规定的扭紧力矩拧进套管。这种方式存在两个问题:一是随着车轴荷载的反复作用,螺旋道钉有松弛的现象,导致摩擦力抵抗横向力的能力降低,螺旋道钉受弯而折断失效;二是由于两种材料的部件生产制造、公差配合困难,使套管螺扣受力极不均匀,容易产生螺扣破损而使连接失效。要进一步研究螺旋道钉的振动缓冲和防松措施,研究两部件螺纹的配合关系,确保有效连接。
减振弹性的研究:
  通过扣件的减振降噪,可在一定程度上降低轨道振动和噪声,且工程投资远低于其他减振措施的投资。
  对减振弹性的研究侧重于两个方面,一是从改变扣件的结构设计入手,采用黏结铁垫板的结构,利用减振材料将上、下铁垫板黏结,这样可有效过滤轨道振动,研究的重点是黏结材料的减振性能及耐久性。二是寻求探索新的减振材料,如热塑性弹性体材料的研究应用。新材料的研究重点是改善传统的橡胶减振材料的动静比、材料的回收翻新使用、提高材料的耐久性等,这有利于环保。
  通过研究,单靠扣件即能将振动降低12dB,可以达到弹性套靴整体道床的减振效果。
扣件结构及统一性的研究
  扣件结构的统一性无疑会对加工订货和运营设备的维护管理带来很大的方便。
  目前,国内同一条地铁线上同时存在多种扣件结构,分别适用于地下线、高架线及地面线,车场线及库内又各自不同,给设备的管理带来一定麻烦。运营部门要求扣件结构统一的呼声较高,设计部门对此也十分重视。对于高架线和地下线,通过与相关专业的紧密配合,调整扣件设计参数,有可能统一;对于地面线和车场线,可以统一用一种扣件,使一条线的扣件种类大大减少,为设备管理提供方便。


对接扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件,对接扣件在实际的建筑施工中具有良好的使用性能和趋势。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上,由于混凝土轨枕的弹性较差,扣件还需提供足够的弹性。为此,扣件必须具有足够的强度,耐久性,和一定的弹性,并有效第保持钢轨与轨枕之间的可靠联结。此外,还要求扣件系统零件少,安装简单,便于拆卸。
   1、对接扣件具有安全优势、质量优势、品牌优势,从事扣件出租省心、省力、租赁收益超过出租低劣铁扣件。
   2、抗滑性能强:保证了钢管与扣件呈贴合面状态,贴合面积大,克服了铸铁扣件与钢管扣件呈点或线贴合的缺点,消除了钢管滑脱的隐患。
   3、抗变形能力强:与普通的钢板冲压扣件相比,因制作工艺不同,突破了传统的冲压工艺对材质厚度的限制而达到了5毫米,完全能在保证使用过程中不变形,从而保证了产品的安全和重复有效使用。
   4、维修方便:因产品本身不易锈蚀、不易破损,使用后维修很方便,既降低了维修难度也节约了维修成本。
   5、抗锈蚀能力强:整件经钝化及镀锌双重防锈蚀处理,其抗锈蚀能力大大提高,使用寿命长,远远超过铸铁扣件的使用寿命。

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