NG体育随着美线复苏，部分欧地线船舶被调至美线支援，叠加原本计划的停航安排NG体育，区域整体运力供给呈下降趋势NG体育。特别是
同时NG体育，美线运价上涨已形成对其他航线的带动效应，加之传统旺季 6 月临近，市场出现一定的恐慌情绪。
在此背景下，运价上行已成为必然趋势。当前市场仍处于各家船东运价喊涨阶段，不过，欧洲和地中海最终的市场价格落点仍需看市场实际承接能力。从目前来看，地中海航线的涨价幅度可能相对更大。
受美线 天抢运影响，原本美线外溢给拉美线的运力已全部调回，拉美线自有部分运力也被调配至美线，舱位供给收缩。拉美线月均有空班计划，预计舱位紧张局面或将持续，注意甩箱风险。
船公司普遍较为看好后市，预计临近月底货量将逐渐增加，加之美线、欧地线、印巴线等情绪外溢，预计5月底舱位或趋于紧张，6月运价可能迎来一波上涨。
近期，东非运价继续保持一路小涨的态势。货量方面，东非市场是有所增加的NG体育，但由于爆舱，有很多货物面临配不出舱位的局面。
中美关税下调后，东非市场虽有空班情况，但目前运力调整主要还是从西非调船跑美线NG体育，东非暂未发布新的撤船通知。
